振动摩擦焊接机的焊接工艺

  1、接头表面准备 焊接前还需对焊件作如下处理 :

  1)焊件的摩擦端面应平整，中心部位不能有凹面或中心孔，以防止焊缝中含空气和氧化物。 

  2)当结合面上具有较厚的氧化层、镀铬层、渗碳层或渗氮层时，常不易加热 或被挤出，焊前应进行清除。 

  3）摩擦焊对焊件结合面的粗糙度、清洁度要求并不严格，如果能加大焊接 缩短量，则气割，冲剪、砂轮磨削、锯断的表面均可直接施焊。 

  4）端面垂直度一般小于直径的 1%，过大会造成不同轴度的径向力。

  2、焊接参数 连续驱动摩擦焊的焊接参数主要包括主轴转速、摩擦压力、摩擦时间、顶锻 压力、顶段时间、变形量等。

  3、接头形式的设计 连续驱动摩擦焊可以实现圆棒-圆棒、圆管-圆管、圆棒-圆管、圆棒-板 材及圆管-板材的可靠连接，接头形式对焊接质量尤为重要。 

  振动摩擦焊接机在汽车上的应用最主要的体现在发动机进气系统、内外饰件及车灯。进气岐管目前基本上都是采用的都是PA加玻纤增强的材料，而就目前的工艺来讲只有振动摩擦能够达到焊接要求，不管是从气密，爆破压力强度上来讲都是其它连接方式所不能实现的。就车灯来讲，以前大多用热板焊，而近年来许多厂家开始转用振动摩擦焊接方式，主要是由于振动摩擦焊接溢料少（外观对车灯来讲尤为重要），焊接周期短，大大提高了生产效率，强度也能达到要求。

  振动摩擦焊接机焊接过程不加填充金属，不需焊剂，也不用保护气体，全部焊接过程只需几 秒钟。 两焊件结合面之间在较高的压力下高速旋转相互摩擦产生了两个重要的效 果：一是破坏了结合面的氧化膜或其他污物，使纯净金属暴露出来；另一个是摩 擦生热，使结合面很快形成热塑性层。在随后的摩擦扭矩和轴向压力作用下这些 破碎的氧化物和部分塑性层被挤出结合面外形成飞边， 剩余的塑性变形金属就构 成了焊缝金属，最后的顶锻使焊缝金属获得进一步锻造，形成了质量良好的焊接 接头。